带娃读这篇，既能看懂中国铁路百年巨变，还能解锁亲子历史科普知识点，家长收藏好，陪孩子读懂藏在铁轨里的家国底气与文化密码！
中国铁路发展史是一部中华民族排除万难、开山辟路的壮丽史诗，一辆辆飞驰的列车，以“中国速度”载着千家万户奔向团圆与希望，也藏着孩子能读懂的奋斗与荣光，是亲子共学的优质素材。
中国铁路发展史
1909年中国近代科学界先驱、铁路工程专家詹天佑主持修建了著名的京张铁路（北京至张家口），拉开了中国人自行设计、建造和运营铁路的序幕。
1949年起，新中国成立后，伟大的劳动人民不畏艰险，排除万难，建设了宝成铁路（宝鸡至成都）、青藏铁路（西宁至拉萨）等“生命线”。
2008年，京津（北京至天津）城际铁路通车，设计时速350公里，这是我国铁路建设史上又一座里程碑。以此为起点，此后我国高铁不断铸就“中国速度”传奇——京沪高铁“跑”出486.1公里的时速，刷新铁路运营试验速度的世界纪录。
2012年12月26日，京广高速铁路（北京至广州）全线开通运营，全长2298公里，跨越温带、亚热带等多种地形地质区域和众多水系，是世界上运营里程最长的高速铁路。
2019年12月30日，京张高速铁路全线开通运营，正线全长174公里。它是我国自主设计建造、世界上最先进的、时速350公里的智能高速铁路，采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。
从1909年到2019年，从京张铁路到京张高铁，从时速35公里到时速350公里，110年间，这条线路见证着我国铁路事业的沧桑巨变。
2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车（昆明至老挝万象）开通运行。
2023年10月，雅万高铁（印尼雅加达至万隆）开通运营，这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。
中国铁路里的龙文化
1881年年末通车的唐胥（xū）铁路，是我国第一条官督商办铁路，长9.7公里，是一条煤运专线。
一开始，清政府要求，唐胥铁路上只能用骡马作为牵引，但是骡马牵引力太小，无法满足日益增长的运煤需求。经过多方周旋，清政府最终同意可适当使用机车。
那么，机车又从何而来呢？其实，早在1880年，英国工程师金达就与中国工匠一起，在悄悄建造机车，也就是龙号机车。
唐胥铁路作为清政府自办的第一条铁路，意义非凡。因此，中国工匠在这台机车两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙。可惜，龙号机车由于战乱等原因，实物已去向不明。
京汉铁路告成铁碑是京汉铁路（原称卢汉铁路，北京至汉口）建成时，树立于黄河桥头的铸铁纪念碑。上半部两侧各有一条昂首欲飞的巨龙，四周满布祥云，造型丰富、装饰性极强。
中日甲午战争（1894年～1895年）以中国惨败告终。清政府准备自己修筑一条铁路，但国库空虚，于是决定借款筑路。此消息一出，美、英、法、比等国蜂拥来华、竞相兜揽。最终，清政府以“其他国家胃口太大，而比利时是个小国……比较让人放心”为由，与比利时签订了合同。
京汉铁路告成铁碑及其上的龙纹作为京汉铁路的历史见证，记录了当时列强瓜分中国的历史过程。
京张铁路是完全由中国人勘察、设计、施工、运营的第一条国有干线铁路，它的建成打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。京张铁路广安门车站、张家口车站等多个车站都有龙旗、龙纹。
值得一提的是，1909年10月2日，京张铁路通车当天，举办了一场盛大的庆功会——“南口茶会”。典礼特备了茶会花车，负责接送前来参加庆典的中外宾客。花车装饰华丽，车头两侧挂有象征大清朝的龙旗。典礼现场是由铁路工人和沿途百姓自发出钱出力搭建的，气派高悬的牌楼，辅以鲜花翠枝点缀，会场内外龙旗高扬，人头攒动，一片欢腾景象，这是我国铁路发展史上的空前盛事。
龙的形象遍布铁路的各个角落，影响着中国铁路文化，也见证着中国铁路的发展。
龙的形象遍布铁路的各个角落，影响着中国铁路文化，也见证着中国铁路的发展。家长们不妨带着孩子对照内容找找身边铁路的文化印记，欢迎在评论区分享你和孩子的发现，也可以点赞收藏，方便反复陪娃共读这份藏着速度与传承的科普干货！
责任编辑｜赵青云 李雅欣
运营编辑｜李雅欣 王紫墨（实习）
质量审核 |王维嘉
图文来源 | 《知识就是力量》杂志《中国速度 龙行天下》，撰文/杜媛(中国铁道博物馆)，原文有删改，原创作品转载请注明来源。
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